南京 首批3107棵法桐先修“发型”再“体检”

　　记者黄勇

　　记者调查

　　20多根管线脚下穿行根烂了法桐“站”不稳

　　南京人不仅爱树，还护树。据统计，从解放时的全市约两千余株法桐行道树，目前已增至近10万株，大部分都是上世纪七八十年代栽植。

　　然而随着城市建设发展，城区内涉路工程不少，一定程度上给行道树的生存环境带来了影响。南京市园林局绿化处处长李铭不无遗憾地说，目前，南京市部分城市道路上的法桐树龄均较大，由于生长在道路沿线，立地条件较差，长势令人堪忧。“几乎所有行道树的根下都布满了各类管线。修地铁三号线的时候，和平公园里有一棵法桐，树龄很大了，最多的一棵，根系下有100多根管线，有通信的、供水的、煤气的，能想到的管线全都有，管线距离根系最近的只有20厘米。”

　　管线越多，对法桐根系的影响越大——没有了生存空间，树根长不牢，树的整体长势也随之衰弱。李铭说，现在普遍的情况是一棵行道树的根系下有20多根管线。”

　　去年夏天，中山东路南京军区总院门前一棵粗壮的法桐被大风吹倒，罪魁祸首就是根子“烂”了。李铭说，“专家去现场查看，发现树干树冠都没有腐烂，距离地面一米多高的树干只有一个不大的疤，正是由于中山东路道路整治，根系闷在地下，闷坏了。”李铭还举例说，部分道路在改造后，原先的人行道变成了慢车道，立在人行道上的法桐不得不“站”到了路中央，硬质化的路面让法桐根系无法正常呼吸，烂根现象越来越多。

　　专家解析

　　首批3107棵法桐先修剪理发后接受体检

　　“就像一个人的头发，长时间不修剪就会没有精神。此次南京启动对城市内法桐进行修剪，就是想让它们看起来更有精神。”南京市园林局副局长贺永顺告诉记者。

　　贺永顺所提的修剪，只是南京30多条道路行道树修复保护工程的开端。贺永顺介绍说，法桐行道树修复保护工程，共包括整形修剪、险树危树调查和更新、病虫害防治和空腐树洞修补，以及行道树数字信息化系统建设等四个部分。

　　本月5日开始，玄武、鼓楼、下关、白下、秦淮、建邺等六区已陆续实施法桐行道树修复保护工程的第一步——修剪整形工作，范围包括北京西路、长江路、瑞金路、中华路、中山北路、热河路、建康路、升州路、汉中门大街、热河南路等10条主要城市道路，涉及这些道路上的法桐行道树共3107棵。

　　“目前启动这项工作，主要是因为冬春季法桐是修剪树木的最佳季节，叶子基本掉光了，既容易整形修剪，也容易发现树木生长中的问题。”贺永顺解释说。

　　“整形修剪不但要规范到位，更要保证修剪后的树形姿态美观。”贺永顺告诉江南时报记者，此次将重点修剪枯死枝、病虫枝，减轻树木病虫害；并在不影响树木整体冠形的基础上，对高度6—8米以下的下垂枝、徒长枝、交叉枝、过密枝进行全面清理修剪，减少枝条与空中各式线路的交叉矛盾，最终让每株被修建法桐的树冠内部，既通风又透光，提升行道树观赏效果。最终促进整株树木的良好生长，减少灾害天气下断枝倒树现象的发生。

雷达探测空腐树洞夜间作业路段临时停电

　　这次行道树整形修剪之后，将先后启动险树危树调查和更新、病虫害防治和空腐树洞修补，以及行道树数字信息化系统建设等修复保护工程部分。

　　南京市园林部门会首次使用雷达探测的先进技术，给行道树做一次“胃镜”式的空腐树洞检查。“不少行道树因为上了‘年纪’，生长趋势不是太好，有的树干中间空了，这次检查中，要将那些树干出现空腐树洞的法桐全部移走，种上新的。

　　“有空洞的树不少，数据正在更新并统计，况且它们都有生长周期。”李铭说。

　　此前的一项老普查数据称，南京约10万株法桐中，共有1000多棵法桐树有空腐病症，约有2000多个树洞。什么是行道树数字信息化系统建设？工作人员解释，“简单说就是给法桐编号，建立电子档案，档案里包括树龄、行道树在什么位置、有什么毛病等。”

　　据悉，全市主要道路的行道树特别是法桐行道树的综合保护工作将在2014年青奥会前全面完成。

　　主干道上共3107株法桐行道树进行整形修剪，会不会影响到市民的出行和安全？

　　贺永顺介绍说，考虑到适逢寒冬季节，又是在夜间作业，各区专门制定了工程安全方案和应急预案，对于树木周边有架空电力杆线的，将会在修剪前联系电力部门临时停电，以保证作业安全。为减少对城市交通的影响，施工单位一方面将尽可能避开高峰期作业，一方面将积极争取所在区交管部门的支持，主动与他们衔接并制定了相应的交通疏解方案。

　　“为了尽量降低夜间噪音对居民的影响，施工单位将尽量不昼夜施工，尽可能缩短夜间施工时间，以减少对居民正常生活的影响。”贺永顺透露。法桐 造型法桐 速生法桐 山东法桐